Прогулки и путешествия DIM: 2011

суббота, 6 августа 2011 г.

Севастополь и ещё немного

Тема: что посетить в Севастополе и окрестностях, если едешь туда в первый раз.

Начальной точкой для прогулок и экскурсий будет Площадь Ушакова.

С площади Ушакова можно легко проехать почти в любое место, так как почти весь севастопольский городской общественный транспорт проходит через неё. Впрочем, и пешком от неё недалеко и недолго идти до Исторического бульвара, Приморского бульвара, музея ЧФ, площади Нахимова и Графской пристани.

Исторический бульвар.

В период обороны Севастополя 1854-1855гг. на месте нынешнего Исторического бульвара находился 4-й бастион, прикрывавший подступы к центральной части города. Теперь это парк, в котором расположен ряд любопытных исторических памятников, таких как:

Панорама "Оборона Севастополя 1854-1855гг.",

Укрепления передового бруствера 4-го бастиона,

и многие другие,

в том числе целая коллекция якорей времён первой осады Севастополя.

Музей Черноморского флота РФ.

Этот музей существует уже более 130 лет. С площади Ушакова до музея можно дойти пешком при этом часть пути от площади Суворова до памятника Воинам-интернационалистам можно пройти через сквер и полюбоваться на некоторые корабли Черноморских флотов РФ и Украины, в т.ч. подлодку "Алроса" и бывшую яхту Деница.

Площадь Нахимова и Графская пристань.

От музея ЧФ до площади Нахимова уже два шага.

С площади Нахимова начинал строиться Севастополь. Фактически главная площадь Севастополя. От неё начинаются Приморский и Матросский бульвары, проспект Нахимова и улица Ленина Первоначальное название площади - Екатерининская, затем Нахимова, в 1921—1928 — Труда, 1928—1932 Третьего Интернационала, 1932—1946 — Ленина, 1946—1951 Парадов, с 1959 — вновь площадь Нахимова. В центре площади установлен памятник адмиралу Нахимову.

Графская пристань, является выходом с площади Нахимова к берегу Южной бухты Севастополя и обязана своим названием графу М.И.Войновичу, командующему Черноморским флотом в 1786—1790 годах, который причаливал здесь, приезжая со своего хутора на Северной стороне. Графская пристань сложена из инкерманского камня. Она является главной пристанью города. Здесь начинается военно-морской парад кораблей Черноморского флота России и ВМС Украины в День Военно-Морского флота. Здесь также швартуются крупные круизные лайнеры. С причалов для катеров рядом с Графской пристанью можно прокатиться на рейсовых или на прогулочных катерах по Севастопольской бухте.

Посмотреть ещё фоток: http://dimfoto.livejournal.com/4945.html

Приморский бульвар, памятник Затопленным кораблям, набережная Корнилова, Артиллерийская бухта.

Приморский бульвар начинается от площади Нахимова и представляет собой сквер, разбитый вдоль южного берега Севастопольской бухты. Это одно из самых любимых севастопольцами и гостями города мест для прогулок. Отсюда открывается прекрасный вид на рейд и знаменитую Севастопольскую бухту. Здесь у берега стоит известнейший символ Севастополя - памятник Затопленным кораблям. Здесь можно посетить морской аквариум. Двигаясь от Приморского бульвара по набережной Корнилова к Артбухте можно пройти к севастопольскому дельфинарию.

Чуть дальше в Артиллерийской бухте расположена пристань для рейсовых катеров, на которых можно переплыть на Северную сторону Севастополя через Севастопольскую бухту и попасть к Михайловской батарее.

Михайловская батарея.

Михайловская батарея (её часто называют Михайловский равелин) была сооружена на месте бывшей земляной батареи для защиты Севастопольской бухты. С 4 июля 2010 года в здании Михайловской батареи начал постоянную работу филиал Национального военно-исторического музея Украины – Военно-морской музей Украины. Это новый музей Севастополя. Его экспозиция отражает героические моменты истории Севастополя от первой обороны до второй.

Ещё немного фоток: http://dimfoto.livejournal.com/41903.html

Руины Херсонеса.

С улицы адмирала Октябрьского до ул. Д.Ульянова можно доехать на троллейбусе или маршрутке. Затем пешком дойти по улице Д.Ульянова и улице Древней.

Непосредственно до Херсонеса ходит маршрутка №22а и, вроде, даже с пл.Ушакова, но мы всегда ездили на 6-м троллейбусе с ул. адмирала Октябрьского.

Херсонес был греческой колонией, основанной в 529/528 гг. до н. э. выходцами из Гераклеи Понтийской, находившейся на малоазийском побережье Черного моря. Он расположен в юго-западной части Крыма, у бухты Карантинной.

Кстати, по легенде, князь Владимир Красно Солнышко крестился именно тут. Потому тут и стоит Владимирский собор.

Туманный колокол Херсонеса висел на соборе Парижскй Богоматери:

Малахов курган.

Стратегическая высота над Севастополем. Мемориальный парк.

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом.

Мемориал на Сапун-горе.

Во время Великой Отечественной войны эта гора являлась ключевой оборонительной позицией на подступах к городу; здесь велись ожесточённые бои с немецкими войсками в ходе обороны Севастополя 1941—1942 годов и Крымской операции 1944 года. В память о подвиге советских бойцов в ноябре 1944 года на Сапун-горе воздвигнут мемориальный комплекс с образцами техники и вооружения. Как на Историческом бульваре создана Диорама "Штурм Сапун-горы 7 мая 1944 г." Кроме того, со смотровой площадки открывается живописный вид на долину от Балаклавы и почти до Инкермана.

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом (вроде маршруткой №107 ездили).

Фиолент.

Мыс на берегу Черного моря в окрестностях Севастополя. По преданиям на именно на мысе Фиолент ступил на крымскую землю апостол Андрей Первозванный. На скалах Фиолента расположен древний и легендарный монастырь Святого Георгия Победоносца или Георгиевский (восстанавливается). У берега вблизи монастыря из моря высится Георгиевская скала - один из известнейших скал Крыма.

Фиолент знаменит как геологический памятник природы. Мыс и прилегающий обрывистый берег с каменистыми пляжами сложен породами вулканического происхождения, остатками действия древнего вулкана, действовавшего здесь 150 млн лет назад. По обе стороны от мыса в береговом обрыве видны потоки лавы и пласты туфов. Древний вулкан значительно разрушен морем, сверху его покрывают известняки, но есть вкрапления минералов (яшма, сердолик, халцедон и другие), благодаря которым получил своё название Яшмовый пляж восточнее мыса.

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом до 5-го километра Балаклавского шоссе, а оттуда маршруткой, вроде №3.

Ещё много фоток: http://dimfoto.livejournal.com/43782.html

Инкерман.

Пригород Севастополя. Можно доехать на электричке с Вокзала Севастополя или на

atm&ll=33.567453%2C44.590838&spn=0.115013%2C0.052868&z=14&l=sat%2Cskl">проходящем междугороднем или пригородном автобусе (уточнить в кассе) с автовокзала Севастополя. Там можно поглядеть развалины крепости Каламита, посетить Инкерманский пещерный монастырь, посмотреть живописные каменоломни, где снимались эпизоды ко множеству кинофильмов.

Посмотреть фоток: http://dimfoto.livejournal.com/6041.html

Балаклава.

Пригород Севастополя. В Балаклаве обязательно надо посетить Военно-морской музейный комплекс «Балаклава» - бывшую базу подводных лодок СССР в тоннеле в горе. Ну и, разумеется, развалины генуэзской крепости Чембало, от которых открываются шикарные виды на море, скалы и Балаклаву. Кроме того, от крепости влево по обрывистому берегу в сторону мыса Айя уходит живописная тропа.

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом до 5-го километра Балаклавского шоссе, а оттуда маршруткой, кажется №9.

Посмотреть ещё немного картинок про Балаклаву: http://album.foto.ru/photos/80575/ и тут: http://dimfoto.livejournal.com/41177.html

Бахчисарай. Ханский дворец, монастырь и пещерный город Чуфут-кале.

Ну, это из категории "обязательно посетить".

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом до севастопольского автовокзала, а оттуда междугородним автобусом. Лучше сразу брать билеты туда и назад. От автостанции Бахчисарая маршрутка ходит до дворца. Выезжать лучше пораньше утром, чтобы успеть посетить все достопримечательности в один день.

Алупка. Воронцовский дворец и Алупкинский парк.

Также из категории "обязательно посетить".

Воронцовский дворец - резиденция Новороссийского губернатора графа М.С.Воронцова. Место для торжественных приёмов высоких гостей. Алупкинский парк - парк при Воронцовском дворце. Шедевры архитектуры и садово-паркового искусства.

Добраться можно с пл.Ушакова общественным транспортом до севастопольского автовокзала, а оттуда междугородним автобусом до автостанции Алупки. В кассе при приобретении билетов обязательно просить билеты на автобус проходящий через автостанцию Алупки, т.к. есть ещё автобусы не заходящие в Алупку, а проходящие по шоссе по её окраине. Лучше сразу брать билеты туда и назад. От автостанции Алупки до Воронцовского дворца пешком идти минут 10-15.

Как бонус, пройдя через Алупкинский парк, можно зайти в дегустационный зал винзавода Массандра и насладиться оригинальными винами за весьма скромные деньги.

Ещё немного фоток: http://dimfoto.livejournal.com/42783.html

Мисхор. Канатная дорога на Ай-Петри.

Канатная дорога ещё советской постройки с рекордным в Европе безопорным пролётом. Доставит вас за 20 минут прямо на гору Ай-Петри на высоту более километра. Лучше покупать билеты на канатку сразу туда и обратно. Можно поездку на канатке попробовать совместить с посещением Алупки, но я бы не рисковал, т.к. может быть большой наплыв туристов и, соответственно, очереди.

Добраться можно на междугороднем автобусе Севастополь-Мисхор или маршруткой с Алупки (лучше той которая ходит от дегустационного зала Массандры в Алупке).

Посмотреть ещё много фоток: http://dimfoto.livejournal.com/16395.html

Ливадийский дворец.

Царская резиденция с 1861 года. Место проведения Ялтинской конференции 1945 года стран-союзников с участием Сталина, Рузвельта, Черчилля. Шикарный дворец с парком. Имеет смысл посетить в ходе экскурсии с Севастополя.

Массандровский дворец.

Один из царских дворцов с 1889 года. Расположен на окраине Ялты. Имеет смысл посетить в ходе экскурсии с Севастополя. Я посещал дворец пару раз. В один из них это была совместная экскурсия с посещением Массандровского винзавода с дегустацией вин (оптимальный вариант:).

Почитать ещё и посмотреть картинок про Массандровский дворец: http://fotkidepo.ru/?id=album:26624

Почитать ещё и посмотреть картинок про Массандровский винзавод: http://fotkidepo.ru/?id=album:26628

Большой каньон Крыма.

Крупнейший каньон Украины. Памятник природы. Сформировался 1,5-2 миллиона лет назад на месте тектонической трещины. Глубина каньона превышает 320 м, длина 3,5 км, ширина в некоторых местах не превышает 3 м. Абсолютная высота ложа каньона около 500—600 м.

Имеет смысл посетить в ходе экскурсии с Севастополя.

Я пытался посетить этот каньон, но майские дожди размыли тропы и удалось сходить только к водопаду Серебряные струи.

Посмотреть ещё немного фоток: http://dimfoto.livejournal.com/42675.html

Думаю, этого вполне должно хватить для первого знакомства с Севой и близлежащими районами Крыма. А там, уж если понравится, то можно и продолжить :)

PS Как бонус. Фирменный магазин винзавода Массандра в Севастополе расположен в 5 минутах от пл.Ушакова.

Там можно приобрести оригинальные вина по заводским розничным ценам и сопутствующую продукцию с символикой Массандры (ножи, бокалы, буклеты и т.д.)

Схема городского общественного транспорта Севастополя: http://sebastopol.su/179118.html

Какой маршруткой или троллейбусом лучше добраться до мест прогулок - рекомендую уточнять на остановках. Я могу перепутать маршруты - память дырявая:(

четверг, 28 июля 2011 г.

Экскурсия на теплоход "Алдан"

Ни для кого не секрет, что после трагедии на Куйбышевском море возрос интерес к состоянию водного транспорта.

23 июля сего года благодаря PR-работнику туристической компании «ГАМА» Анне Вингурт посетили с теплоход «Алдан». Этот теплоход по своему типу очень близок к несчастной «Булгарии». У них примерно равные размеры и другие характеристики, в том числе пассажировместимость, но это суда разных проектов. Такие теплоходы речники зовут «пузырями».

Конечно, мы нисколько не спецы в вопросе безопасности на транспорте и наша затея ничем не была не похожа на проверку теплохода. Проверкой занимаются (и, в последнее время, даже чаще чем обычно) ответственные за это люди, но они не пишут о своих проверках в блогах. А мы о своих экскурсиях пишем.

Теплоход «Алдан» относится к серии средних речных грузопассажирских теплоходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях проекта 305 («Дунай»). Всего было построено 49 судов этого проекта. Строились все они в столице Венгрии Будапеште на заводе Obuda Hajogyar Budapest по заказу СССР с 1959 по 1967 год. Два последних теплохода серии были построены специально для работы на Дунае.

Теплоход «Алдан» у причала турфирмы «ГАМА» в Нижнем Новгороде перед рейсом в Макарьево:

Суда 305-го проекта получали названия в честь рек СССР, однако позднее большинство из них были переименованы (некоторые неоднократно). «Алдан» - один из немногих, сохранивших первоначальное имя, был назван по имени правого притока реки Лена. Происхождение слова «Алдан» трактуется по-разному. По одной версии, слово произошло от общего для тюркских и монгольских языков корня алтан — «золото», по другой, от эвенкийского алдун — «каменистое место».

В большинстве источников, в том числе и на сайте компании «ГАМА», годом постройки «Алдана» называется 1961 год. Довольно странно, ведь на самом теплоходе преспокойно красуется заводская табличка, на которой годом постройки указан 1960 год.

На судовом колоколе тоже выбито 1960:

Этот же год постройки указывает и сайт «Россйский речной пассажирский флот». Кто же «скручивает счётчик»??

Возможно, вышло так, что построенный в 1960 году, теплоход был передан в СССР в 1961 году или начал эксплуатироваться в 1961-м, но это пока только догадки. В любом случае, «Алдан» - построен в первой десятке серии (возможно, восьмым).

На 2011-й год часть «дунайских» теплоходов уже списана и утилизирована, часть переоборудована в плавучие гостиницы. После проведения реконструкции в 2003-2005 годах «Алдан» используется нижегородской туристической компанией «ГАМА» в туристических рейсах по Оке, Волге, Каме, Дону. Теплоход ходит в Рязань и Ярославль, Казань и Пермь, Уфу, Чебоксары, Самару, Углич, Макарьево...

Пройдёмся по теплоходу и начнём с "сердца".

«Алдан» приводят в движение два дизеля суммарной мощностью 800 лошадиных сил:

Машинное отделение, пожалуй, самое жаркое место на теплоходе, даже если двигатели не работают.

Там есть много интересного. Кругом стрелочные индикаторы, по стенам висят многочисленные приспособления. Иллюминаторы большие - через них можно в случае чего покинуть машинное отделение.

Везде царят чистота и порядок:

Экскурсию для нас проводил сам капитан теплохода «Алдан».

Наше дело было задавать вопросы, слушать и фотографировать.

Нам показали и мостик теплохода.

Капитан теплохода «Алдан» Андрей Александрович Гогин на рабочем месте:

Там стоит настоящий штурвал!

Рецепшен. Здесь прибывающие пассажиры регистрируются и получают ключи от кают. Здесь же хранятся детские спасжилеты. На стенке слева за менеджерем Евгенией Юнышевой можно увидеть заводскую табличку.

Как я уже говорил, «Алдан» практически аналогичен «Булгарии». Теплоход имеет длину 78 метров, ширину 15,2 метра и довольно небольшую осадку — 1,4 метра. Может развить скорость до 20 км/ч и взять на борт 176 пассажиров.

После реконструкции комфорт для пассажиров повысился. Каюты на теплоходе дооборудовали кондиционерами и санузлами.

На вышеприведённом снимке помимо кондиционера можно увидеть оранжевые спасательные жилеты. В каждой каюте они лежат в шкафу или под кроватями по количеству пассажиров в каюте. На теплоходе каждый человек (член экипажа или пассажир) снабжается таким жилетом. Детские спасжилеты выдаются на рецепшене. Нам продемонстрировали как надевать спасательный жилет.

Также показали спасательные плоты (плот можно сбросить в воду и он сам надуется)...

...и две спасательные шлюпки.

Плотов 6, каждый на 25 человек.

Раньше шлюпки были прикрыты тентом, теперь тент убрали.

Спустить шлюпку можно за 5 минут. Каждая из двух шлюпок вмещает 16 человек, но спуск хотя бы одной из них при серьёзном крене может быть затруднён.

Есть ещё 12 спасательных кругов, которые бросают в воду, если кто вдруг упадёт за борт и моторная лодка, чтобы подобрать упавшего.

Объясняют пассажирам как спасаться при ЧП на первом же ужине, куда, обычно, все собираются. На теплоходе есть два ресторана и бар, а также кают-компания для экипажа.

Как объяснил нам капитан, при плавании по рекам теплоход и пассажиров проще уберечь, в случае аварии, развернув судно к берегу и посадив его на мель. Тогда людям не придётся спасаться вплавь. Правда и на реках, как сучилось с "Булгарией", можно оказаться довольно далеко от берега.

В любом случае, в плавание должен уходить исправный и оснащённый всем необходимым теплоход с обученной командой. Проверкам суда подвергаются практически в каждом городе.